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到中國租車市場的車隊規模將達到42.9萬輛

  • 發布時間:2013-09-09 瀏覽量:2187次
  • 上半年,Hertz(赫茲)和神州租車聯合宣布全面戰略合作。赫茲戰略投資神州租車,獲得后者近20%的股權及一個董事會席位,神州租車收購并整合赫茲在中國的所有租車業務。而在去年3月份,Enterprise Holdings(企業號控股集團)也宣布注資一嗨租車?v觀現在中國的租車市場,發展規模比較大的分別是三家公司:神州租車、一嗨租車和至尊租車。如今神州、一嗨分別牽手汽車租賃市場全球排名前位的國際租車公司。國際汽車租賃公司巨頭如此熱衷于在中國需找合作伙伴,無疑和中國汽車市場的快速發展有關,此外對于中國的汽車租賃市場,國外資本也是關注已久。

      從上述三家的發展史,可以清楚地看到,在三家公司的發展早期曾先后獲得來自國外資本風投的融資贊助。神州租車的投資商包括KPCB,CCAS和DI等;一嗨租車的投資商包括IGNITION VC PARTNER,JAFCO ASIA等;至尊的投資商包括SIG等。另外據羅蘭貝格統計數據顯示,2005年中國租車市場的車隊規模僅約4.8萬輛,2011年則迅速攀升至21.5萬輛,該公司預測,到2015年,中國租車市場的車隊規模將達到42.9萬輛。中國的汽車租賃市場蘊含著巨大的發展潛力,越來越多的國內外資本企業開始關注到國內這一產業的發展,并希望從中挖到一桶金。而中國的汽車租賃市場也在最近十年來伴隨著汽車產銷市場的快速發展而得以迅速興起,但作為一個剛剛發展起來的產業所面臨的問題也很多。

      據有關數據顯示中國的租車市場的行業整合度非常低,排名前五家企業占據的市場份額不超過11%,市場中存在著大量的中小企業,有的公司甚至只有2輛車,1個人經營,又由于缺乏行業規范,造成市場無序,經營秩序混亂。汽車租賃詐騙案件、租賃過程中的交通事故和涉案風險,以及打價格戰,惡性競爭等,無疑給整個行業的發展蒙上了一層陰影。而這也有待國家出臺相關政策以及實施細則予以規范,同時鼓勵扶植一批具有競爭實力的租賃企業做大做強,并幫助建立汽車租賃行業協會、行業網站等平臺以加強行業自律。

      此外,參照國外租賃產業的發展經歷,租車行業同汽車廠家往往保持著良好的合作關系,一般租賃公司和汽車生產廠家之間簽訂回購合同,租賃公司以較低的折扣購得新車,使用一兩年后再退回給廠商,再由后者將回購來的車拿到二手車市場上銷售。而國內由于租車行業剛剛起步不久,汽車租賃企業和汽車廠商之間的合作遠未達到這樣的深度。作為國內汽車租賃企業而言,在發展中還需倚重資本的力量。

      同時,國內的一些整車廠也紛紛瞄準了汽車租賃市場,并著手開展相關業務,如奔馳在國內成立的梅賽德斯?奔馳租賃有限公司;大眾金融旗下公司收購了上海振朗運輸設備租賃有限公司;力帆股份收購上海滬總企業發展有限公司持有的上海新概念出租汽車有限公司100%的國有股權等,除了通過收購或是成立獨資公司開展汽車租賃業務,一些整車廠也在旗下的4S店推出汽車租車業務,如2009年,東風日產在北京推出了“易租車”品牌等。此外新能源汽車的租賃業務也正風生水起,今年7月29日,北京市運輸管理局發布的《北京市租賃小客車數量配置辦法》中也明確指出,汽車租賃企業申請純電動車可優先獲指標分配權! 

      近幾年隨著汽車限行、限購政策的推行,在控制了人們購車行為的同時,人們對汽車使用的需求卻未曾減少,而租用汽車無疑在一定程度上緩解了這一矛盾,特別是節假日中的用車需求,同時也有業內人士指出,緩解交通壓力一味控制汽車保有量并不可取,而提高汽車的使用率或許才是根本的解決之道之一。

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